blank

Tekne Fuarı ve “T” İskele

Bodrum Tekne Fuarı kente gerçekten ne kazandırıyor? Ziyaretçi sayısından gecelemeye, ekonomik katkıdan sezon uzatmaya Bodrum için ölçülmesi gerekenler.

Yayınlama: 20.09.2026
A+
A-
Yıldız Teknik Üniversitesi Şehir ve Bölge Planlama Bölümü'nden mezun olduktan sonra, Mimar Sinan Güzel Sanatlar Üniversitesi'nde Sit Koruma Planlaması, Helsinki Teknik Üniversitesi'nde Kentsel Tasarım alanlarında lisansüstü eğitim aldı. Karadeniz Teknik Üniversitesi'nde "Turizm Alanları Planlaması" konulu doktora tezini tamamlayarak şehircilik ve planlama alanındaki akademik çalışmalarını derinleştirdi. Belediyecilik, serbest şehir plancılığı ve yaklaşık 30 yıllık akademik kariyeri boyunca kent planlama, kentsel koruma, turizm alanlarının planlanması, imar hukuku ve kent yönetimi konularında eğitimler verdi; çok sayıda akademik çalışma, imar planı ve belediye danışmanlığına imza attı. Uludağ Üniversitesi Mimarlık Fakültesi'nden emekli olan Dr. Özyaba, halen köşe yazarlığı ve imar hukuku danışmanlığı yapmaktadır. Evli ve dört çocuk babasıdır.

Bizim Zalimcan’ın deniz ve tekne tutkusu yüksektir. Kan çekiyor işte…

Dün sabah yine bir telaş yanıma geldi.

Bodrum Limanı’nı gezerken —kendisi gezdiğini söyler ama gezilerinin biraz da “teftiş” amaçlı olduğunu biliyorum— Bodrum Denizciler Derneği önündeki T İskele’ye uğramış. Tekne sahipleri dertliymiş.

28 Ağustos’ta gelen bir mesajla, üç gün içinde teknelerini Gümbet Limanı’na götürmeleri istenmiş. Gerekçe; T İskele’nin bakım ve onarımı…

15 gün sonra geri dönecekler, ardından 7 Ekim’de yeniden Gümbet’e gideceklermiş. Çünkü 14 Ekim’de Bodrum’da “Boat Show” var (ben Türkçemizi korumak adına Tekne Fuarı demeyi tercih ediyorum).

T İskele, Muğla Büyükşehir Belediyesi koordinasyonunda MUTTAŞ tarafından yenileniyor. Buna kimsenin itirazı olamaz.

İtiraz, hizmete değil; hizmetin zamanlamasına.

Madem Tekne Fuarı’ndan bir hafta önce iskelenin boşaltılması gerekiyor, bakım ve yenileme neden bu takvime göre planlanmadı da, içinde tur teknelerinin de olduğu kayıklar bir Gümbet’e, bir Bodrum’a taşınıp duruyor? Üstelik sezon henüz bitmemişken…

Denizciler Derneğinin, bu enteresan zaman planlamasına ne dediğini de bilmiyoruz.

Bir de 1 Eylül’de boşaltılması istenen iskele için tekne sahiplerine neden 28 Ağustos’ta haber veriliyor?

Geçen yıl fuar için yapılan bazı imalatların bu yıl yeniden değiştirilmesi de ayrı bir soru.

Teknik ayrıntıları ve bütçeyi bilmeden yapılan işi eleştirmek istemem. Belki Muğla Büyükşehir Belediyesi ve MUTTAŞ’ın bütün bunlara makul bir açıklaması vardır. Ama Gümbet’teki su borularının döşenmesinin sezon başına denk getirilmesini de hatırlayınca insan ister istemez soruyor:

Bodrum’da hizmetin kendisi kadar, zamanı da planlanamaz mı?

Gelelim bu yıl ikincisi düzenlenecek Bodrum Tekne Fuarı’na…

Muğla Büyükşehir Belediyesi ve İMEAK Deniz Ticaret Odası iş birliğiyle; Bodrum Belediyesi ve MUTTAŞ’ın destekleriyle gerçekleştirilecek fuar, denizcilik sektörü kadar Bodrum turizmi açısından da önemli.

Geçen yıl 20.802 kayıtlı ziyaretçi, yaklaşık 170 tekne ve 500 markadan söz edildi. Bazı kaynaklarda ise ziyaretçi sayısı 50 bine kadar çıktı. Hangi verinin doğru olduğunu bilmediğimiz bu noktada sorun başlıyor zaten.

Bir etkinliğin başarısını yalnızca “kaç kişi geldi?” diye ölçerseniz, istediğiniz rakamı söyleyebilirsiniz. Oysa Bodrum’un sorması gereken başka:

Kaçı Tekne Fuarı için Bodrum’a geldi?
Kaç gece kaldı?
Ne kadar harcadı?
Kaç otel ve restoran ekim ayında açık kaldı?
Ve en önemlisi, fuar Bodrum’un sezonunu gerçekten kaç gün uzattı?

Çünkü temmuz-ağustosta zaten kalabalık olan Bodrum’un ihtiyacı, daha fazla insanı iki yaz ayına sıkıştırmak değil; turizm ekonomisini yılın daha uzun bölümüne yayabilmek.

Bu nedenle fuarın başarısını ziyaretçi sayısıyla değil; ilave geceleme, ekonomik katkı ve sezon uzatma etkisiyle ölçmeliyiz.

Üstelik bunu ölçmek de zor değil. Ziyaretçilere QR kod üzerinden farklı dillerde uygulanacak kısa bir anket bile önemli bir veri tabanı oluşturabilir.

Hep söylüyoruz: Ölçmeden veri üretemez, veriyi analiz etmeden de doğru politika geliştiremezsiniz.

Üstelik işin bir de kamu maliyeti var. Belediyelerin ve kamu kuruluşlarının harcadığı her 1 lira karşılığında Bodrum ekonomisine kaç lira bırakıldı? Bunu da bilmeliyiz.

Ben olsam her büyük organizasyondan sonra basit bir “Bodrum Etkinlik ve Turizm Katkı Karnesi” yayınlardım. Tekne Fuarı’ndan Caz Festivali’ne, gastronomiden spor organizasyonlarına kadar…

Böylece “çok başarılı geçti” demek yerine; “Bodrum’a şu kadar yeni ziyaretçi geldi, şu kadar ilave geceleme yaratıldı, sezon şu kadar gün uzadı ve kent ekonomisine şu kadar gelir bırakıldı” diyebilirdik.

Çünkü çağdaş kent yönetimi; ölçme ve veriye dayalı tahminlerle geliştirilen politikalardan oluşmazsa, karanlığa kurşun sıkmaktan farkı kalmaz.

Etkinlik yapmak değil, etkinliğin kente ne bıraktığını bilmektir “Akıllı Kent” oluşturmak. Kent halkıyla kucaklaşmak, meydanlarda birlikte olmak elbette güzel ama çağdaş belediyecilik bunun yanında planlama, veri ve ölçülebilir sonuç da ister.

Bodrum artık akılla yönetilmezse, Deli Memet rüzgârlarında dümeni olmayan bir gayık gibi bir o yana, bir bu yana savrulur.

Belki de; “zaten öyle” diyeceğim ama kıyamıyorum bu kadim coğrafyaya.

Zalimcan çıkarken kısık sesle mırıldanıyordu;

“Umarım bu yılki Tekne Fuarı, yalnızca ikinci el teknelerin sergilendiği bir panayır görüntüsüne dönüşmez…”

Vallahi ona ben karışamam.

Share and Enjoy !

Shares
Ceylan Hafriyat
Bir Yorum Yazın
Ziyaretçi Yorumları - 1 Yorum
  1. tuğrul dedi ki:

    .